John McQuilliam (lahir 3 Agustus 1962) merupakan seorang insinyur ahli mobil Formula Satu asal Inggris. Ia sempat bergabung lama dengan tim Jordan Grand Prix pada awal tahun 2000-an. Prestasi terbaiknya adalah saat mengantar Giancarlo Fisichella menjadi juara di Brasil 2003. Usai Jordan GP dibeli Group Midland pada tahun 2005, McQuilliam masih dipertahankan tim sampai kemudian tim dibeli oleh Spyker Cars di 2007. Akhir 2007 ia keluar dari tim dan kemudian bekerja untuk perusahaan milik Nick Wirth yaitu Wirth Research, masih sebagai ahli aerodinamika.

Pranala luar

sunting


📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Manor MRT07

sebuah purwarupa mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh insinyur John McQuilliam, Nikolas Tombazis, Luca Furbatto, dan Tim Milne, untuk tim Manor Racing

Manor Racing

Petronas. Setelah perlombaan Grand Prix Abu Dhabi 2015, dua petinggi tim, yaitu John Booth dan Graeme Lowdon, memilih untuk mengundurkan diri dikarenakan perbedaan

Jordan EJ12

Gary Anderson (Sporting Director) Tim Holloway (Engineering Director) John McQuilliam (Chief Designer) Pendahulu EJ11 Penerus EJ13 Spesifikasi teknis Sasis

Cadillac dalam Formula Satu

(Team Principal) Direktur teknis Nick Chester (Technical Director) John McQuilliam (Chief Designer) Jon Tomlinson (Head of Aerodynamics) Sejarah dalam

Jordan EJ15

Jordan EJ15 Kategori Formula One Konstruktor Jordan Perancang John McQuilliam (Technical Director) James Key (Deputy Technical Director) Simon Phillips

Jordan EJ13

(Technical Director) Henri Durand (Design and Development Director) John McQuilliam (Chief Designer) Nicoló Petrucci (Head of Aerodynamics) Pendahulu EJ12

Jordan EJ14

One Konstruktor Jordan Perancang Gary Anderson (Technical Director) John McQuilliam (Chief Designer) Nicoló Petrucci (Head of Aerodynamics) Pendahulu EJ13

Marussia MR03

Roberto Merhi. Kategori Formula Satu Konstruktor Marussia Perancang John McQuilliam (Kepala Desainer) Richard Taylor (Kepala Aerodinamika) Pendahulu Marussia