 | |
 | |
Nama asli | ๆฑๆฅๆฌๆ
ๅฎข้้ๆ ชๅผไผ็คพ |
|---|---|
Nama latin | Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudล kabushiki gaisha terj. har.โ'Perusahaan Kereta Api Jepang Timur' |
Jenis perusahaan | Perusahaan terbuka (Tbk.) |
| Kode emiten |
|
| Industri | Transportasi rel |
| Pendahulu | Kereta Api Nasional Jepang (JNR) |
| Didirikan | 1ย April 1987, privatisasi dari JNR |
| Kantor pusat | 2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo , Japan |
Wilayah operasi | |
Tokoh kunci |
|
| Produk | Suica (kartu pintar) |
| Jasa | |
| Pendapatan | [4] |
| |
| |
| Total aset |
|
| Total ekuitas | |
| Pemilik |
|
Karyawan | 69.559karyawan (per 31 Maret 2025)[5] |
| Divisi | |
| Anak usaha | 83 anak perusahaan, termasuk Tokyo Monorail and J-TREC [7][8] |
| Situs web | www |
| Catatan kakiย / referensi [9][10]      | |
Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (ๆฑๆฅๆฌๆ ๅฎข้้ๆ ชๅผไผ็คพ, Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudล Kabushiki-gaisha) adalah perusahaan penyedia jasa perkeretaapian penumpang berbasis kereta rel listrik (KRL) dan Shinkansen terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok JR. Perusahaan ini biasa disebut JR East (JRๆฑๆฅๆฌ, Jeiฤru Higashi-Nippon).
JR East juga memiliki beragam armada kereta, baik kereta konvensional maupun Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di Jepang wilayah timur laut. Sebagian besar armadanya merupakan kereta rel listrik (KRL). Sebagian dari armada KRL tersebut dijual kepada KAI Commuter, sebuah anak perusahaan Kereta Api Indonesia, untuk dioperasikan pada jalur-jalur Commuter Line di Daerah Operasi I Jakarta.[11][12]
Ikhtisar
suntingJR East sangat identik dengan warna hijau, JR East memiliki ciri khas berupa huruf "E" pada pola latar belakang tiketnya. JR East berpusat di Distrik Shibuya, Tokyo, perusahaan ini telah melantai di Pasar Utama (Prime Market) Bursa Efek Tokyo dan menjadi salah satu komponen saham utama dalam indeks Nikkei Stock Average serta TOPIX Large 70.[13][14]
Konsep mutu manajemen JR East Group adalah "Hidup secara lokal. Berkembang secara global.", slogan tersebut ditetapkan sebagai arah manajemen dalam pedoman JR East "Group Management Concept V - Endless Progress" yang diumumkan pada tahun 2012.[15][16]
Entitas ini resmi didirikan pada 1 April 1987 sebagai hasil dari kebijakan privatisasi dan pemecahan unit usaha BUMN Japanese National Railways (JNR).[17][18] Dalam pembentukannya, perusahaan mengambil alih seluruh fungsi operasional perkeretaapian yang sebelumnya berada di bawah wewenang Biro Kereta Api Nagano, Niigata, serta jalur-jalur perkeretaapian lain di wilayah Tลhoku dan Kantล.[19]
 Atas: Logo JR East warna hijau tua. Bawah: Kereta seri JR East seri E235 | |
| Ikhtisar | |
|---|---|
| Kantor pusat | Shibuya, Tokyo, Jepang |
| Tokoh penting | Mutsutake ลtsuka, Ketua Umum Satoshi Seino, Presiden |
| Tanggal beroperasi | 1 April 1987โsaat ini |
| Teknis | |
| Lebar sepur | 1.067ย mm (3ย ftย 6ย in) (kereta konvensional), 1.435ย mm (4ย ftย 8+1โ2ย in) (Shinkansen) |
| Lain-lain | |
| Situs web | www.jreast.co.jp |
Sejarah
suntingJR East didirikan pada 1 April 1987 setelah dipecah dari Japanese National Railways (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah BUMN pemerintah, JNR Settlement Corporation selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002.
East Japan Railway Company secara resmi memulai sejarahnya sebagai entitas yang lahir dari privatisasi besar-besaran Japanese National Railways (JNR). Dalam proses pembentukannya, perusahaan ini mengemban tanggung jawab besar dengan mengambil alih seluruh fungsi operasional kereta api yang sebelumnya berada di bawah wewenang Biro Kereta Api wilayah Nagano, Niigata, serta wilayah Tohoku dan Kanto.[21] Langkah awal penguatan ekosistem bisnis dilakukan dengan sangat gigih, salah satunya dengan mengakuisisi saham East Japan Kiosk (kemudian JR East Retail Network Company) pada tahun yang sama untuk dijadikan anak perusahaan strategis di sektor ritel pada Juni 1987.[22]
Pada April 1989, East Japan Railway Company melakukan langkah strategis untuk mendiversifikasi lini bisnisnya dengan mendirikan JR East Restaurant Company, sebuah entitas yang di kemudian hari bertransformasi menjadi JR East Food Business Company. Perusahaan ini dibentuk sebagai anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh JR East, dengan peran krusial sebagai pilar utama atau perusahaan inti dalam pengembangan dan pengelolaan bisnis kuliner untuk mengoptimalkan potensi komersial di area stasiun dan properti milik JR East.[23]
Selain itu, perusahaan mulai menata efisiensi jalur dengan menghapuskan beberapa jalur lama seperti Jalur Aizu, Jalur Kihara, dan Jalur Mooka untuk kemudian dikonversi menjadi perusahaan operator kereta api swasta tersendiri untuk tingkat daerah.
Pada tahun 1993, sebanyak 382 stasiun memiliki aturan area bebas rokok sepanjang hari, kecuali untuk area tertentu yang telah ditentukan.[24]
Kemudian selama dekade 1990-an, perusahaan ini melakukan lompatan teknologi yang signifikan dalam layanan penumpang melalui pengenalan kartu pembayaran elektronik. Inovasi dimulai dengan peluncuran IO Card di Jalur Yamanote pada tahun 1991, yang menjadi cikal bakal revolusi transaksi nontunai di stasiun-stasiun Jepang.[21]
Keberhasilan IO Card sebagai transaksi tiket nontunai kemudian disempurnakan dengan peluncuran kartu pintar Suica pada November 2001.[25] Kartu Suica tidak hanya berfungsi sebagai tiket elektronik tetapi juga berkembang menjadi alat pembayaran serbaguna. Di sektor finansial, JR East mempertegas kemandiriannya dengan melantai di Pasar Utama Bursa Efek Tokyo pada Oktober 1993. Hingga tahun 2020, perusahaan ini tetap memegang posisi penting di pasar modal sebagai salah satu konstituen dalam indeks TOPIX Large 70 setelah sebelumnya sempat berada dalam kategori TOPIX Core30.[14]
Ekspansi infrastruktur terus dilakukan melalui pembangunan jalur kereta cepat Shinkansen yang menghubungkan Tokyo dengan wilayah utara secara lebih efisien. Perpanjangan jalur Shinkansen Tohoku menuju Shin-Aomori pada tahun 2010 serta pembukaan jalur Shinkansen Hokuriku menuju Kanazawa pada 2015 untuk memperluas jangkauan operasionalnya.[26]
Namun terjadi Gempa Besar Jepang Timur pada Maret 2011.[27] Bencana tersebut mengakibatkan kerusakan infrastruktur rel yang sangat parah di wilayah Tohoku.[28] Bencana tersebut memaksa perusahaan mencatatkan penurunan pendapatan paling drastis dalam sejarahnya akibat penghentian operasional jangka panjang.[29][30] Untuk memulihkan konektivitas di wilayah yang hancur, perusahaan memperkenalkan inovasi Bus Rapid Transit (BRT) sebagai pengganti sementara layanan kereta api di Jalur Kesennuma dan Ofunato.[butuh rujukan]
Memasuki era modern, perusahaan terus beradaptasi dengan perubahan gaya hidup dan kebutuhan penumpang melalui diversifikasi bisnis, seperti peluncuran layanan poin terpadu JRE POINT pada 2016 dan pengembangan bisnis kantor bersama (shared office) di stasiun-stasiun besar pada 2019.[31]
Meski demikian, terdapat tantangan baru yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada akhir tahun fiskal Maret 2021, perusahaan memproyeksikan defisit finansial konsolidasi untuk pertama kalinya sejak masa privatisasi.[32] Hal ini disebabkan oleh penurunan penggunaan transportasi umum secara masif akibat pandemi global, yang kemudian memaksa perusahaan untuk melakukan efisiensi jadwal, termasuk memajukan jam keberangkatan kereta terakhir di wilayah Tokyo guna memberikan waktu lebih bagi pemeliharaan jalur.[33]
Pada tahun 2014, JR East mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta.[34]
Pada tahun yang sama, JR East menempati peringkat ke-237 dalam daftar Global 2000, sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis Forbes, dengan total nilai pasar (market value) AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta.[34]
Struktur perusahaan
suntingBangunan kantor
suntingPer 1 Oktober 2022, berikut merupakan bangunan milik JR East.[35]
Kantor pusat
sunting| Bangunan | Lokasi |
|---|---|
| Kantor Pusat Utama | JR East Headquarters Building (Stasiun Shinjuku), 2-2-2 Yoyogi, Shibuya,Tokyo |
| Kantor Pusat Penelitian dan Pengembangan JR East | 479 Nisshincho 2-chome, Kota Saitama, Perfektur Saitama (Stasiun Nisshin) |
| Kantor Pusat Pelatihan Umum JR East | 1-1 Tosahara Michishita, Kota Shirakawa, Prefektur Fukushima (Stasiun Shin-Shirakawa) |
| Kantor Pusat Promosi Kesehatan JR East | 1-1-19 Hiromachi, Kota Shinagawa, Tokyo (Stasiun Oimachi) |
| Rumah Sakit Umum JR East | 2-1-3 Yoyogi, Kota Shibuya, Tokyo (Stasiun Shinjuku) |
Kantor cabang
sunting| Bangunan | Lokasi dan stasiun terdekat | |
|---|---|---|
| Kantor Metropolitan | Kita-ku, Tokyo (Stasiun Tabata) | |
| Kantor Cabang Yokohama | Yokohama, Kanagawa (Stasiun Yokohama) | |
| Kantor Cabang Hachioji | Hachioji, Tokyo (Stasiun Hachioji) | |
| Kantor Cabang Omiya | Omiya Ward, Saitama (Stasiun ลmiya) | |
| Kantor Cabang Takasaki | Takasaki, Gunma (Stasiun Takasaki) | |
| Kantor Cabang Mito | Mito, Ibaraki (Stasiun Mito) | |
| Kantor Cabang Chiba | Chuo- ku, Chiba (Stasiun Chiba) | |
| Kantor Cabang Nagano | Nagano, Nagano (Stasiun Nagano) | |
| Kantor Cabang Tohoku | Sendai, Miyagi (Stasiun Sendai) | |
| Cabang Yamagata | Yamagata, Yamagata (Stasiun Yamagata) | |
| Cabang Fukushima | Fukushima, Fukushima (Stasiun Fukushima) | |
| Kantor Cabang Morioka | Morioka, Iwate (Stasiun Morioka) | |
| Cabang Aomori | Aomori, Aomori (Stasiun Aomori) | |
| Kantor Cabang Akita | Akita, Akita (Stasiun Akita) | |
| Niigata Branch | Niigata, Niigata (Stasiun Niigata) | |
| Kantor Manajemen Proyek Konstruksi Tokyo | Shinagawa, Tokyo (Stasiun Meguro) | |
| Kantor Manajemen Proyek Konstruksi Joshinetsu | Takasaki, Gunma (Stasiun Takasaki) | |
| Electrical System Integration Office | Shinagawa, Tokyo (Stasiun Meguro) | |
| Tohoku Construction Project Management Office | Sendai, Miyagi (Stasiun Sendai) | |
| Kantor Umum Shinkansen | ||
Kantor luar negeri
sunting| Bangunan | Lokasi | remarks |
|---|---|---|
| Los Angeles Office | 21250 Hawthorne Blvd., Suite 500, Torrance, California, Amerika Serikat | |
| Paris Office | 3, rue de Faubourg St. Honorรฉ, 75008 Paris, Prancis | |
| London Office | 4th Floor, 30-31 Furnival Street, London, Britania Raya | |
| Singapore Office | 20 Anson Road, #11-01, Twenty Anson, Singapura 079912 | |
| Brussels Office | Square de Meeรปs 23, Brussels, Belgia | Aktivitas perkantoran berhenti pada 30 September 2018.[36] |
| New York Office | Empire State Building, Suite 4220, 350 Fifth Avenue New York, New York | Aktivitas perkantoran berhenti pada 28 Februari 2022, digantikan dengan kantor baru di Los Angeles.[37] |
Struktur organisasi
sunting- Departemen Audit Manajemen
- Departemen Perencanaan Keselamatan
- Departemen Reformasi Kualitas Layanan
- Departemen Strategi Manajemen
- Departemen Perencanaan Korporasi
- Kantor Riset Kebijakan
- Kantor Perencanaan Rekonstruksi
- Departemen Perencanaan Korporasi
- Departemen Perencanaan Keuangan dan Investasi
- Divisi Promosi Proyek Skala Besar Shinagawa
- Divisi Komunikasi Korporat
- Departemen Pemasaran
- Divisi Strategi dan Platform
- Divisi Revitalisasi Wilayah dan Kehidupan
- Kantor Strategi Pariwisata
- Pusat Penjualan Hokuriku
- Divisi Pengembangan Kawasan
- Divisi Suica/Sistem Pembayaran
- Departemen Strategi Inovasi
- Pusat Kekayaan Intelektual
- Pusat Inovasi Digital & Data
- Departemen Operasional Perkeretaapian
- Divisi Strategi dan Mobilitas
- Departemen Peralatan
- Pusat Manajemen Teknologi Perawatan Jalan Rel
- Pusat Manajemen Teknik Mesin
- Divisi Jaringan Kelistrikan
- Departemen Bisnis Internasional
- Divisi Perencanaan dan Pertukaran Internasional
- Divisi Bisnis Perkeretaapian Luar Negeri
- Sektor Kereta Cepat India
- Kantor Luar Negeri (Los Angeles, London, Paris)
- Departemen Konstruksi
- Departemen Perencanaan Energi
- Kantor Wilayah Sungai Shinano
- Departemen Strategi Sumber Daya Manusia
- Departemen Strategi Umum dan Hukum
Presiden JR East
sunting| Nama | Masa kerja | Almamater |
|---|---|---|
| Shoji Sumita | 1987 - 1993 | Fakultas Hukum, Universitas Tokyo |
| Masashi Matsuda | 1993 - 2000 | Fakultas Hukum, Universitas Hokkaido |
| Riki Otsuka | 2000 - 2006 | Fakultas Hukum, Universitas Tokyo |
| Satoshi Kiyono | 2006 - 2012 | Fakultas Hukum, Universitas Tohลku |
| Tetsuro Tomita | 2012 - 2018 | Fakultas Hukum, Universitas Tokyo |
| Yuji Fukasawa | 2018 - 2024 | Fakultas Hukum, Universitas Tokyo |
| Yoichi Ki | 2024 - Saat ini | Fakultas Hukum, Universitas Tokyo |
Jalur
suntingJalur-jalur milik JR East kebanyakan melayani wilayah Kantล dan Tohoku serta sejumlah wilayah Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka.
Shinkansen
suntingJR East mengoperasikan seluruh jalur Shinkansen di Jepang yang berada di belahan utara Tokyo.
- Akita Shinkansen (็ง็ฐๆฐๅนน็ท) (Morioka - Akita)
- Hokuriku Shinkansen (ๅ้ธๆฐๅนน็ท) (Tokyo - Takasaki - Nagano - Kanazawa)
- Jลetsu Shinkansen (ไธ่ถๆฐๅนน็ท) (Tokyo - Niigata)
- Tลhoku Shinkansen (ๆฑๅๆฐๅนน็ท) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
- Yamagata Shinkansen (ๅฑฑๅฝขๆฐๅนน็ท) (Fukushima - Shinjล)
Jalur Tลkaidล Shinkansen yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh JR Central walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.
Jalur-jalur regional Kantล
suntingTokyo Raya
suntingJalur-jalur berikut mempunyai bagian yang masuk "Kawasan Suburban Tokyo" yang ditentukan JR East.
- Jalur Akabane (่ตค็พฝ็ท) (Ikebukuro - Akabane)
- โ Jalur Utama Chลซล (ไธญๅคฎๆฌ็ท) (Tokyo - Hachiลji - Kลfu)
- โ Jalur Chลซล-Sลbu (ไธญๅคฎใป็ทๆญฆ็ทฉ่ก็ท) (Mitaka - Shinjuku - Chiba)
- โ Jalur Hachikล (ๅ ซ้ซ็ท) (Hachiลji - Takasaki)
- โ Jalur Itsukaichi (ไบๆฅๅธ็ท) (Haijima - Musashi Itsukaichi)
- โ Jalur Jลban (ๅธธ็ฃ็ท) (Ueno - Hitachi)
- โ Jalur Kawagoe (ๅท่ถ็ท) (ลmiya - Kawagoe - Komagawa)
- โ Jalur Keihin-Tลhoku (ไบฌๆตๆฑๅ็ท) (ลmiya - Tokyo - Yokohama)
- โ Jalur Keiyล (ไบฌ่็ท) (Tokyo - Soga)
- โ Jalur Mito (ๆฐดๆธ็ท) (Oyama - Tomobe)
- โ Jalur Musashino (ๆญฆ่ต้็ท) (Tokyo - Fuchลซ Hommachi) (lingkar luar Tokyo)
- โ Jalur Nambu (ๅๆญฆ็ท) (Kawasaki - Tachikawa; Shitte - Hamakawasaki)
- โ Jalur Narita (ๆ็ฐ็ท) (Sakura - Chลshi; Abiko - Narita; Narita - Bandara Narita)
- โ Jalur Negishi (ๆ นๅฒธ็ท) (Yokohama - ลfuna)
- โ Jalur ลme (้ๆข ็ท) (Tachikawa - ลme - Okutama)
- โ Jalur Ryลmล (ไธกๆฏ็ท) (Oyama - Shin Maebashi)
- โ Jalur Sagami (็ธๆจก็ท) (Hashimoto - Chigasaki)
- โ Jalur Saikyล (ๅผไบฌ็ท) (ลsaki - ลmiya)
- โ Jalur Shลnan-Shinjuku (ๆนๅๆฐๅฎฟใฉใคใณ) (ลmiya - Shinjuku - ลfuna)
- โ Jalur Utama Sลbu (็ทๆญฆๆฌ็ท) (Tokyo - Chลshi)
- โ Jalur Sotobล (ๅคๆฟ็ท) (Chiba - Mobara - Awa Kamogawa)
- โ Jalur Takasaki (้ซๅด็ท) (ลmiya - Takasaki)
- โ Jalur Tลgane (ๆฑ้็ท) (Narutล - ลami)
- โ Jalur Utama Tลhoku (Jalur Utsunomiya) (ๆฑๅๆฌ็ท(ๅฎ้ฝๅฎฎ็ท)) (Ueno - Kuroiso)
- โ Jalur Utama Tลkaidล (ๆฑๆตท้ๆฌ็ท) (Tokyo - Yokohama - Atami)
- โ Jalur Tsurumi (้ถด่ฆ็ท) (Tsurumi - ลgimachi; Anzen - ลkawa; Asano - Umishibaura)
- โ Jalur Uchibล (ๅ ๆฟ็ท) (Soga - Kisarazu - Awa Kamogawa)
- โ Jalur Yamanote (ๅฑฑๆ็ท) (lingkar dalam Tokyo)
- โ Jalur Yokohama (ๆจชๆต็ท) (Higashi Kanagawa - Hachiลji)
- โ Jalur Yokosuka (ๆจช้ ่ณ็ท) (Tokyo - Kurihama)
Jalur lainnya di Kantล
sunting- Jalur Karasuyama (็ๅฑฑ็ท) (Karasuyama - Hลshakuji)
- โ Jalur Kashima (้นฟๅณถ็ท) (Katori - Stadion Sepak Bola Kashima)
- โ Jalur Kururi (ไน ็้็ท) (Kisarazu - Kazusa Kameyama)
- Jalur Nikkล (ๆฅๅ ็ท) (Utsunomiya - Nikkล)
Jalur regional Tลkai dan Kลshinetsu
sunting- โ Jalur Agatsuma (ๅพๅฆป็ท) (Shibukawa - ลmae)
- โ Jalur Utama Chลซล (ไธญๅคฎๆฌ็ท) (Kลfu - Shiojiri)
- โ Jalur Echigo (่ถๅพ็ท) (Niigata - Kashiwazaki)
- โ Jalur Hakushin (็ฝๆฐ็ท) (Niigata - Shibata)
- โ Jalur Iiyama (้ฃฏๅฑฑ็ท) (Toyono - Echigo Kawaguchi)
- Jalur Itล (ไผๆฑ็ท) (Atami - Itล) (dianggap sebagai jalur dalam "Kawasan Suburban Tokyo"
- โ Jalur Jลetsu (ไธ่ถ็ท) (Takasaki - Miyauchi; Echigo Yuzawa - Gala Yuzawa)
- Jalur Koumi (ๅฐๆตท็ท) (Kobuchisawa - Komoro)
- โ Jalur ลito (ๅคง็ณธ็ท) (Matsumoto - Minamiotari)
- โ Jalur Utama Shin'etsu (ไฟก่ถๆฌ็ท) (Takasaki - Yokokawa; Shinonoi - Nagano - Niigata)
- โ Jalur Shinonoi (็ฏ ใไบ็ท) (Shinonoi - Shiojiri)
- โ Jalur Yahiko (ๅผฅๅฝฆ็ท) (Higashi Sanjล - Yahiko)
Jalur regional Tลhoku
sunting- Jalur Aterazawa (ๅทฆๆฒข็ท) (Kita Yamagata - Aterazawa)
- โ Jalur Ban'etsu Timur (็ฃ่ถๆฑ็ท) (Iwaki - Kลriyama)
- โ Jalur Rikuu Timur (้ธ็พฝๆฑ็ท) (Kogota - Shinjล)
- Jalur Gonล (ไบ่ฝ็ท) (Higashi Noshiro - Kawabe)
- Jalur Hachinohe (ๅ ซๆธ็ท) (Hachinohe - Kuji)
- โ Jalur Hanawa (่ฑ่ผช็ท) (ลdate - Kลma)
- โ Jalur Ishinomaki (็ณๅทป็ท) (Kogota - Onagawa)
- โ Jalur Iwaizumi (ๅฒฉๆณ็ท) (Moichi - Iwaizumi)
- โ Jalur Jลban (ๅธธ็ฃ็ท) (Hitachi - Iwanuma)
- โ Jalur Kamaishi (้็ณ็ท) (Hanamaki - Kamaishi)
- โ Jalur Kesennuma (ๆฐไปๆฒผ็ท) (Maeyachi - Kesennuma)
- โ Jalur Kitakami (ๅไธ็ท) (Kitakami - Yokote)
- โ Jalur ลfunato (ๅคง่นๆธก็ท) (Ichinoseki - Sakari)
- Jalur Oga (็ท้นฟ็ท) (Oiwake - Oga)
- Jalur ลminato (ๅคงๆน็ท) (Noheji - ลminato)
- Jalur Utama ลu (ๅฅฅ็พฝๆฌ็ท) (Fukushima - Yamagata - Akita - Aomori)
- โ Jalur Senseki (ไป็ณ็ท) (Aobadลri - Ishinomaki)
- โ Jalur Senzan (ไปๅฑฑ็ท) (Sendai - Uzen Chitose)
- โ Jalur Suigun (ๆฐด้ก็ท) (Mito - Asaka Nagamori; Kamisugaya - Hitachi ลta)
- โ Jalur Tadami (ๅช่ฆ็ท) (Aizu Wakamatsu - Koide)
- โ Jalur Tazawako (็ฐๆฒขๆน็ท) (Morioka - ลmagari)
- โ Jalur Utama Tลhoku (ๆฑๅๆฌ็ท) (Kuroiso - Morioka; Hachinohe - Aomori; Iwakiri - Rifu)
- Jalur Tsugaru (ๆดฅ่ปฝ็ท) (Aomori - Mimmaya) (bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyล)
- Jalur Tsugaru-Kaikyล (ๆดฅ่ปฝๆตทๅณก็ท) (Aomori - Nakaoguni)
- โ Jalur Utama Uetsu (็พฝ่ถๆฌ็ท) (Niitsu - Akita)
- โ Jalur Ban'etsu Barat (็ฃ่ถ่ฅฟ็ท) (Kลriyama - Niitsu)
- โ Jalur Rikuu Barat (้ธ็พฝ่ฅฟ็ท) (Shinjล- Amarume)
- โ Jalur Yamada (ๅฑฑ็ฐ็ท) (Morioka - Kamaishi)
- โ Jalur Yonesaka (็ฑณๅ็ท) (Yonezawa - Sakamachi)
Layanan kereta
suntingBerikut adalah daftar layanan kereta api yang memiliki nama julukan (nickname) di jaringan JR East sejak perusahaan resmi berdiri hingga revisi jadwal per tanggal 15 Maret 2025. Cakupan informasi ini meliputi layanan yang masih aktif beroperasi maupun yang dioperasikan melalui kerja sama dengan perusahaan JR lainnya.
Kereta cepat
suntingShinkansen
sunting- Tลhoku, Yamagata, dan Akita Shinkansen
- Hayabusa (Dioperasikan bersama JR Hokkaido)
- Hayate
- Yamabiko (Dioperasikan bersama JR Hokkaido)
- Komachi
- Tsubasa
- Nasuno
- Jลetsu Shinkansen
- Hokuriku Shinkansen
Kereta reguler
suntingEkspres terbatas
sunting- Tsugaru
- Super Tsugaru
- Inaho
- Shirayuki
- Evening Way (Spesial)
- Nikko
- Kinugawa
- Akagi
- Minakami
- Hitachi
- Tokiwa
- Narita Express
- Wakashio
- Sazanami
- Shiosai
- Azusa
- Kaiji
- Fuji Excursion
- Shonan
- Kamakura
- Shinshu
- Hakuba
- Alps
- Shinano (Milik JR Central)
- Sunrise Izumo (Milik JR Central & JR West)
- Sunrise Seto (Milik JR Central & JR West)
Komuter
suntingKomuter Rapid/Ekspres
suntingWisata
suntingPenjualan tiket
suntingKartu elektronik
suntingPenggunaan kartu pintar atau kartu elektronik di jaringan perkeretaapian Jepang mencakup kartu Suica, PASMO, Kitaca, TOICA, Manaca, ICOCA, SUGOCA, Nimoca, dan Hayakaken, telah diintegrasikan untuk melayani transaksi penjualan di dalam stasiun.[38] Kartu tersebut memungkinkan penumpang untuk melakukan pembelian makanan atau minuman di atas kereta dengan sistem tap-and-go yang lebih efisien dibandingkan transaksi tunai konvensional.
Pendapatan tiket
suntingPeringkat pendapatan perhari pada tahun fiskal 2018.[39]
- Stasiun Tokyo - 325,865,000 yen.
- Stasiun Shinjuku - 195,696,000 yen.
- Stasiun Sendai - 154,207,000 yen.
- Stasiun Omiya - 139,094,000 yen.
- Stasiun Ikebukuro - 129,314,000 yen.
- Stasiun Yokohama - 123,298,000 yen.
- Stasiun Ueno - 111,637,000 yen.
- Stasiun Shinagawa - 97,714,000 yen.
- Stasiun Shibuya - 86,414,000 yen.
- Stasiun Shimbashi - 78.79 juta yen.
Anak perusahaan
sunting- Higashi-Nihon Kiosk - mengoperasikan kios-kios stasiun yang menjual surat kabar, minuman, dan barang-barang lainnya. Juga mengoperasikan jaringan toko kelontong NEWDAYS
- JR Bus Kantล / JR Bus Tลhoku - operator bus antarkota
- Nippon Restaurant Enterprise - menjual bento (bekal makan siang Jepang) di stasiun
- Monorel Tokyo - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)
Referensi
sunting- ^ "JR East 2013 Annual Business Report (Japanese)" (PDF). East Japan Railway Company. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 13 November 2013. Diakses tanggal 25 June 2013.
- ^ a b c d East Japan Railway Company (2025-06-18). "Annual Securities Report 38th Fiscal Year (from April 1, 2024 to March 31, 2025)" (PDF). JR East. Diakses tanggal 2026-02-04.
- ^ East Japan Railway Company. "Financial Report 2023" (PDF). hlm.ย 3. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 28 August 2023. Diakses tanggal 27 August 2023.
- ^ East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF). Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 31 January 2023. Diakses tanggal 31 January 2023.
- ^ East Japan Railway Company (2025-10-30). "Fact Book 2025 East Japan Railway Company" (PDF). JR East. Diakses tanggal 2026-02-04.
- ^ a b c "Organization". East Japan Railway Company. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 27 October 2022. Diakses tanggal 20 June 2009.
- ^ East Japan Railway Company. ใฐใซใผใไผ็คพไธ่ฆง (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 27 October 2022. Diakses tanggal 20 June 2009.
- ^ ไผ็คพ่ฆ่ฆง2008 (PDF) (dalam bahasa Jepang). East Japan Railway Company. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 22 April 2023. Diakses tanggal 20 June 2009.
- ^ "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 March 2011)" (PDF). East Japan Railway Company. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 20 March 2023. Diakses tanggal 27 April 2011.
- ^ "JR East 2012 Annual Report" (PDF). East Japan Railway Company. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 31 December 2022. Diakses tanggal 16 February 2013.
- ^ Takagi, Satoshi (2018-03-07). "JRๆฑๆฅๆฌใ๏ฝขไธญๅค่ปไธก๏ฝฃใๆตทๅคใซ่ญฒๆธกใใ็ใ ๆญฆ่ต้็ท๏ฝข205็ณป๏ฝฃ336ไธกใใคใณใใใทใขใธ". Toyokeizai Online (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Rahayu, Juwita T. (2019-04-10). "KCI datangkan 192 KRL bekas Jepang tahun ini". Antara News. Diakses tanggal 2026-02-04.
- ^ Nihon Keizai Shimbun (2026-02-04). "ๆงๆ้ๆไธ่ฆง๏ผๆฅ็ตๅนณๅๆ ชไพก" [Daftar Konstituen Nikkei Stock Average]. Nikkei (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-04.
- ^ a b Tokyo Stock Exchange (2020-10-07). TOPIXใใฅใผใคใณใใใฏในใทใชใผใบใใฎๅฎๆ้ธๅฎ็ตๆๅใณๆงๆ้ๆไธ่ฆง (10ๆ30ๆฅๅฎๆฝ) [Hasil Seleksi Berkala dan Daftar Konstituen Seri Indeks Baru TOPIX] (PDF) (dalam bahasa Jepang). Tokyo: Japan Exchange Group.
- ^ East Japan Railway Company (2017). "JRๆฑๆฅๆฌใฐใซใผใ CSRๅ ฑๅๆธ2017" (PDF). JR East (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ East Japan Railway Company (2016-10-28). "ใฐใซใผใ็ตๅถๆงๆณ๏ผถใไปๅพใฎ้็นๅ็ตใฟไบ้ ใใฎๆดๆฐ็ญใซใคใใฆ" (PDF). JR East (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Mizutani, F.; Nakamura, K. (1997). "Privatization of the Japan National Railway: Overview of Performance Changes" (PDF). International Journal of Transport Economics / Rivista internazionale di economia dei trasporti. 24 (1): 75โ99. ISSNย 0303-5247.
- ^ Tomikawa, Tadaaki; Goto, Mika (2022-03-01). "Efficiency assessment of Japanese National Railways before and after privatization and divestiture using data envelopment analysis" (PDF). Transport Policy. 118: 44โ55. doi:10.1016/j.tranpol.2022.01.012. ISSNย 0967-070X.
- ^ Yoshihiko, Sato; Ito, Masatomo; Sakai, Daisuke. "้้ใฎๅฒ่ทฏ ๆฐๅถๅ35ๅนด JRใฎ่ฉฆ็ทด". Nikkei Business Online (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ a b c d e East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF). Diakses tanggal 25 June 2013.
- ^ a b Kotsu Shimbunsha (2001-04-02). "JR7็คพ14ๅนดใฎใใใฟ". Kotsu Shimbun Newspaper (dalam bahasa Jepang). Tokyo. hlm.ย 9.
- ^ East Japan Railway Company (2007-04-04). "East Japan Kiosk Corporation will change its corporate name to JR East Retail Network Company from July 2007". JR East Press. Diakses tanggal 2025-02-04.
- ^ "JRๅนด่กจ". JRๆฐๅ่ปๅฎข่ป็ทจๆ่กจ 90ๅนด็ [Tabel Komposisi Kereta Rel Diesel dan Kereta Penumpang JR Edisi '90] (dalam bahasa Jepang). ใธใงใผใปใขใผใซใปใขใผใซ (JRR). 1990-08-01. hlm.ย 169โ171. ISBNย 4-88283-111-2. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
- ^ "้ง ใฎ็ตๆฅ็ฆ็ ๆกๅคง" [Perluasan Larangan Merokok Sepanjang Hari di Stasiun]. ไบค้ๆฐ่ (Kotsu Shimbun). hlm.ย 2.
- ^ East Japan Railway Company (2015-12-02). "ใใใใใพใงSuica้ปๅญใใใผใฏ10ๅจๅนดใ่ฟใใพใ" (PDF) (dalam bahasa Jepang). hlm.ย 4. Diakses tanggal 2025-02-05.
- ^ Inc, Nikkei (2015-03-14). "ๅ้ธๆฐๅนน็ทใ้ๆฅญ ไธ็ชๅ่ปใ้ๆฒขใๅบ็บ". ๆฅๆฌ็ตๆธๆฐ่ (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Buerk, Roland (2011-03-11). "Japan earthquake: Tsunami hits north-east". BBC News (dalam bahasa Inggris (Britania)). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ East Japan Railway Company (2011). Annual Report 2011: Restoration of Operations (PDF) (Report) (dalam bahasa Inggris). Vol.ย 1. JR East. hlm.ย 9, 12. Diakses tanggal 2026-02-05. Pemeliharaan CS1: Tanggal dan tahun (link)
- ^ East Japan Railway Company (2011-10-28). "JRๆฑๆฅๆฌไผ็คพๆกๅ 2011" (PDF). JR East. hlm.ย 5. Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Inc, Nikkei (2011-03-29). "้้ๅ็คพใไธๆฏใใฎๅ ฌ็ฎ JRๆฑใฎ่ขซๅฎณ้กใJR่ฅฟใฎใ้ช็ฅใใซๅนๆตใ ๅคงๆ็ง้ใฏ่จ็ปๅ้ปใ้่ท". ๆฅๆฌ็ตๆธๆฐ่ (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Tomohito, Isogai (2016-02-23). "JRๆฑๆฅๆฌใฐใซใผใใฎใใคใณใใๅ ฑ้ๅใใใJRE POINTใในใฟใผใใใพใใฏ้ฆ้ฝๅใฎ้ง ใใซ31้คจใใ". INTERNET Watch (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Inc, Nikkei (2020-09-16). "JRๆฑใป่ฅฟใๆฐๅถๅๅพๆๅคงใฎ่ตคๅญ 21ๅนด3ๆๆใๆฑใฏ4180ๅๅ". ๆฅๆฌ็ตๆธๆฐ่ (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ Shiraki, Maki (2021-10-28). "๏ผช๏ผฒๆฑๆฅๆฌใไธ่ปขใใฆๆ็ต่ตคๅญไบๆณใซใๅฉ็จๅฎขไฝ่ชฟใง2ๅนด้ฃ็ถ" [JR East memperkirakan defisit akhir untuk tahun kedua berturut-turut karena jumlah penumpang yang lesu.]. Reuters. Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ a b "East Japan Railway Company Overview & News". Forbes (dalam bahasa Inggris). 2014. Diakses tanggal 2026-02-05. Pemeliharaan CS1: Tanggal dan tahun (link)
- ^ East Japan Railway Company. "ๆฌ็คพใปๆฏ็คพใปใฐใซใผใไผ็คพไธ่ฆง๏ผJRๆฑๆฅๆฌ". JR East (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ East Japan Railway Company (2018-09-30). "JRๆฑๆฅๆฌ็บ่ถณใใใฎใใใฟ๏ผJRๆฑๆฅๆฌ". JR East (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ JETRO Los Angeles (2015-10). "JETRO Los Angeles and East Japan Railway Company Participate at Eco Rapid Transit Conference". JETRO United States. Diakses tanggal 2026-02-05.
- ^ "ๆฎ้ๅ่ปใฐใชใผใณ่ปใงใฎไบค้็ณปICใซใผใใซใใ่ปๅ ่ฒฉๅฃฒๆฑบๆธใฎๆกๅคงใซใคใใฆ" (PDF) (Press release) (dalam bahasa Jepang). East Japan Railway Company. 2019-05-28. Diakses tanggal 5 Februari 2026.
- ^ JRๆฑๆฅๆฌใฐใซใผใ ไผ็คพๆกๅ 2019-2020: ่ซธๅ [Panduan Manajemen Grup JR East 2019-2020: Data Umum] (PDF) (Report) (dalam bahasa Jepang). East Japan Railway Company. 2019. hlm.ย 87. Diakses tanggal 5 Februari 2026.
Pranala luar
sunting
