 Williams FW27, dikendarai oleh Nick Heidfeld, selama Grand Prix Kanada 2005 | |||||||||||
| Kategori | Formula Satu | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Williams | ||||||||||
| Perancang | Sam Michael (Direktur teknis) Gavin Fisher (Kepala Desainer) Loïc Bigois (Kepala Aerodinamika) | ||||||||||
| Pendahulu | Williams FW26 | ||||||||||
| Penerus | Williams FW28 | ||||||||||
| Spesifikasi teknis | |||||||||||
| Sasis | Serat karbon dan struktur komposit sarang lebah | ||||||||||
| Suspensi (depan) | Batang torsi | ||||||||||
| Suspensi (belakang) | Batang torsi | ||||||||||
| Mesin | BMW P84/5 30 L (1.830,7 cu in) 90° mesin V10 naturally-aspirated Dipasang di tengah | ||||||||||
| Transmisi | Williams Melintang 6 kecepatan semi otomatis | ||||||||||
| Bahan bakar | Petrobras Pelumas Castrol | ||||||||||
| Ban | Michelin | ||||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||||
| Tim pemakai | BMW-Williams F1 Team | ||||||||||
| Pembalap | 7.  Mark Webber8.  Nick Heidfeld8.  Antônio Pizzonia | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Australia 2005 | ||||||||||
| |||||||||||
| Gelar konstruktor | 0 | ||||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||||
Williams FW27 adalah mobil Formula Satu yang digunakan tim Williams selama Formula Satu musim 2005.
Williams FW27 juga merupakan mobil F1 yang menggunakan gearbox 6 kecepatan, bersama dengan Minardi PS05, dan Renault R25, bukan gearbox 7 kecepatan.
Livery
suntingWilliams memasuki musim 2005 dengan sponsor utama yang diperbarui seperti Allianz, FedEx, Hewlett-Packard (HP), Reuters, ORIS, Hamleys, Budweiser, Petrobras dan Castrol. Williams menerima sponsor baru seperti RBS dan sponsor yang dihentikan adalah NiQuitin Co., CCTV dan Shanghai Circuit. Liverynya mirip dengan desain tahun 2004 dengan perubahan halus. Logo "S - Senna" dipasang di kaki hidung mobil setelah Kematian Ayrton Senna pada 1 Mei 1994 di Grand Prix San Marino 1994 sejak 1995.
Sejarah
suntingSementara Williams mampu bersaing dan membawa pulang beberapa kemenangan dalam beberapa tahun terakhir, FW27 terbukti tidak memiliki performa yang sama dengan beberapa mobil tim lain. Pembalap baru Mark Webber dan Nick Heidfeld cukup sering mencetak poin, tetapi kemenangan Grand Prix tidak berada dalam jangkauan mereka. Puncaknya adalah tempat kedua dan ketiga di Monako. Heidfeld juga mencetak tempat kedua di balapan Eropa, di mana dia memulai dari pole. Sejak Grand Prix Italia dan seterusnya, Heidfeld, yang cedera, digantikan oleh Antônio Pizzonia, yang sebelumnya menjadi rekan setim Webber di Jaguar pada tahun 2003. Tim tersebut mengakhiri musim tanpa kemenangan di tempat kelima di klasemen Kejuaraan Konstruktor, gagal bertemu dengan tim mereka sendiri harapan tinggi.
Mobil ini merupakan model Williams terakhir yang menggunakan mesin BMW sebelum BMW pindah ke Sauber dan juga ban Michelin sebelum mereka beralih ke ban Bridgestone. Model tahun berikutnya, Williams FW28 memiliki mesin yang disediakan oleh Cosworth.
Pada September 2005, juara dunia empat kali masa depan Sebastian Vettel melakukan tes pertamanya di mobil Formula Satu di Williams FW27.[1][2]
Galeri
sunting-
Mark Webber melakukan pitstop di Grand Prix San Marino 2005 -
Nick Heidfeld melakukan pitstop di Grand Prix San Marino 2005 -
Webber di Grand Prix Kanada 2005 -
Heidfeld di Grand Prix Kanada 2005 -
Heidfeld selama sesi latihan bebas Grand Prix Amerika Serikat 2005 -
Webber di Grand Prix Amerika Serikat 2005
Referensi
sunting- ^ "Vettel to test Williams at Jerez". motorsport.com. 22 September 2005. Diarsipkan dari asli tanggal 3 Januari 2018. Diakses tanggal 3 Januari 2018.
- ^ "'I s*** myself when I first tested an F1 car' - Vettel". ESPN. 16 Oktober 2013. Diarsipkan dari asli tanggal 3 Januari 2018. Diakses tanggal 3 January 2018.
