Bandar Udara El Tari

El Tari Airport
Informasi
JenisPublik / Militer
PemilikTentara Nasional Indonesia Angkatan Udara
PengelolaInJourney Airports
MelayaniPulau Timor
LokasiKupang, Timor, Nusa Tenggara Timur, Indonesia
Basis operasi untukWings Air
Zona waktuWITA (UTC+08:00)
Ketinggianย dpl105ย mdpl
Koordinat10ยฐ10โ€ฒ17โ€ณS 123ยฐ40โ€ฒ16โ€ณE๏ปฟ / ๏ปฟ10.17139ยฐS 123.67111ยฐE๏ปฟ / -10.17139; 123.67111
Situs webwww.kupang-airport.com
Peta
KOE di Pulau Timor
KOE
KOE
Lokasi di Timor
KOE di Indonesia
KOE
KOE
Lokasi di Indonesia
KOE di Asia Tenggara
KOE
KOE
KOE (Asia Tenggara)
KOE di Asia
KOE
KOE
KOE (Asia)
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
08/26 2,500 8,202 Aspal
12/30 1,273 4,175 Tanah/Rumput
Statistik (2017)
Penumpang2.453.229
Pergerakan pesawat24.345
Kargo5.224.455
Pangkalan Udara TNI AU El Tari
Lambang Lanud
NegaraIndonesia Indonesia
Cabang TNI Angkatan Udara
Tipe unitLanud Tipe A
PeranPangkalan Angkatan Udara
Bagian dariKomando Operasi Angkatan Udara II
LanudKupang
PelindungTentara Nasional Indonesia
MotoPrayatna Kerta Gegana
Situs webwww.tni-au.mil.id

Bandar Udara El Tari[1] (IATA: KOE,ย ICAO: WATT) โ€” sebelumnya Bandar Udara Penfui โ€” adalah bandar udara yang terletak di Kota Kupang, Nusa Tenggara Timur. Kode ICAO bandara diubah dari WRKK menjadi WATT pada tahun 2004.[2] Bandara ini dinamai sesuai nama El Tari, Gubernur Nusa Tenggara Timur Ke 2 periode 1966-1978.

Maskapai Penerbangan dan Tujuan

sunting
MaskapaiTujuan
Airfast Indonesia Surabaya
Batik Air Jakartaโ€“Soekarnoโ€“Hatta
Citilink Jakartaโ€”Soekarnoโ€”Hatta
Garuda Indonesia Jakartaโ€“Soekarnoโ€“Hatta, Surabaya
Lion Air Denpasar, Semarang [a], Surakarta [b], Jakartaโ€“Soekarnoโ€“Hatta [c], Makassar, Surabaya
Nam Air Denpasar, Tambolaka
Super Air Jet Surabaya[3]
Susi Air Kisar, Lewoleba, Rote, Sabu
Wings Air Alor, Atambua, Bajawa, Denpasar, Ende, Labuan Bajo, Larantuka, Lewoleba, Mataramโ€”Lombok, Maumere, Rote, Ruteng, Tambolaka, Waingapu

[4][5]

Kecelakaan dan insiden

sunting
  • Pada 27 November 2009, Batavia Air Penerbangan 711, yang dioperasikan oleh Boeing 737-400 melakukan pendaratan darurat setelah terjadi masalah dengan roda di pesawat.[6]
  • Pada 2 Desember 2009, Merpati Nusantara Airlines Fokker 100 PK-MJD melakukan pendaratan darurat karena roda belakang sebelah kiri pesawat mengalami gangguan sehingga tidak keluar sempurna. Tidak ada penumpang dan awak yang terluka dalam kejadian ini.[7]
  • Pada 9 September 2011, Susi Air dari Kisar, yang dioperasikan Grand Caravan melakukan pendaratan darurat setelah roda bagian belakang pecah. Akibat kejadian ini bandara sempat ditutup satu jam.[8]
  • Pada 10 Juni 2013, Merpati Nusantara Airlines Penerbangan 6517 mengalami hard landing. 20 orang luka ringan, 5 orang lainnya mengalami luka serius.
  • Pada 21 Desember 2015, Kalstar Penerbangan 676 tergelincir keluar runway. Semua penumpang dinyatakan selamat.

Komandan Lanud

sunting

Validasi Organisasi Lanud Type B



Validasi Organisasi Lanud Type A


Catatan

sunting
  1. ^ Semarang merupakan kelanjutan dari penerbangan Denpasar dengan nomor penerbangan yang sama
  2. ^ Surakarta merupakan kelanjutan dari penerbangan Denpasar dengan nomor penerbangan yang sama
  3. ^ Jakarta merupakan kelanjutan dari penerbangan Surabaya dengan nomor penerbangan yang sama


Referensi

sunting
  1. ^ "Direktorat Jenderal Perhubungan Udara".
  2. ^ Kupang-Eltari Airport profile pada Aviation Safety Network
  3. ^ https://www.instagram.com/p/CjIIM18PDTB/?igshid=MTA0ZTI1NzA=
  4. ^ Semarang merupakan kelanjutan dari penerbangan Denpasar dengan nomor penerbangan yang sama
  5. ^ Surakarta merupakan kelanjutan dari penerbangan Denpasar dengan nomor penerbangan yang sama
  6. ^ Batavia mendarat darurat di Bandara El Tari, AntaraNews.com, Diakses pada 28 November 2009.
  7. ^ Merpati Mendarat Darurat di Kupang, Kompas.com, 3 Desember 2011.
  8. ^ Ban Pesawat Susi Air Pecah, Bandara El Tari Ditutup Satu Jam Diarsipkan 2016-03-13 di Wayback Machine., Suarapembaruan.com, Diakses pada 10 September 2011.

Pranala luar

sunting




๐Ÿ“š Artikel Terkait di Wikipedia

Daftar bencana paling mematikan di Indonesia

Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Diakses tanggal 2019-05-01. Ranter, Harro. "Indonesia air safety profile". Aviation Safety Network

Bandar Udara Atatรผrk

Fellowship 1000 TC-JAP Istanbul-YeลŸilkรถy Airport (IST) [Marmara Sea]". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 2012-07-31. Hradecky, Simon. "Accident: THY A320

Bandar Udara Internasional Luis Muรฑoz Marรญn

2010. "N100DW Hull-loss description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 27 July 2010. Aviation Safety Network Diarsipkan 2011-12-27 di Wayback Machine

Crossair Penerbangan 3597

Status Penyelidikan Kecelakaan Crossair Gambaran kecelakaan di Aviation Safety Network Wrigley, Sylvia (22 Februari 2013). "Controlled Flight into Terrain"

Lloyd Aereo Boliviano

Aviation Safety Network. Diakses tanggal 21 February 2017. "ASN Aircraft accident Douglas C-47A-75-DL (DC-3) CB-32 Trinidad". Aviation Safety Network

Daftar penyintas tunggal dari kecelakaan atau insiden maskapai penerbangan

2010. Aviation Safety Network Database (2010). "Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 15 May 2010. Aviation Safety Network Database

Air China Penerbangan 129

(PUS)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Diakses tanggal 2020-06-14. Ranter, Harro. "South Korea air safety profile". aviation-safety.net. Aviation

Bandar Udara Internasional Tribhuvan

- Aviation Safety Network". "Kecelakaan Pakistan International Airlines Penerbangan 268 di Bandara Internasional Tribhuvan - Aviation Safety Network".